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2013年9月17日波音787-9夢想客機進行了首次滿量程飛行測試。認證完成后，首架787-9夢想飛機將于2014年中期啟動交付程序。 “由于其高經濟性、高燃油效率及更高的乘客舒適度，波音787-9夢想客機向航空公司、廣大客戶充分展現出了其優(yōu)勢及環(huán)保性?！薄ㄒ裘裼蔑w機集團總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德•康納(Ray Conner)表示——“我們非常高興能夠擴充787-客機創(chuàng)新系列的大家庭，并期待首次試飛成功后能夠盡快向客戶交付787-9客機?！? 787高級工程項目飛行員邁克•布萊恩(Mike Bryan)和787總飛行師蘭迪•內維爾(Randy Neville)完成了該客機在國家北方地區(qū)的試飛。首次試飛的最高飛行高度達20400英尺（6218米），儀表速度——288英里（463千米）每小時。 787-9客機繼承了787-8的全部優(yōu)點，同時還具備更長的行距及更多的坐席：從8000增至8500英里，250加至290個坐席。與當今同級別的其他飛機相比，燃油消耗量也下降了20%。 一些俄羅斯公司也參與了新型夢幻客機的制造。VSMPO-Avisma公司作為波音公司787項目的合作者——是其最大的鈦材供應商，烏拉爾波音制造公司（UBM）即是VSMPO-Avisma公司及波音公司的合資企業(yè)。烏拉爾波音制造公司對VSMPO-Avisma公司生產的鈦鍛件進行初級加工。除此之外，VSMPO-Avisma公司與波音公司在研究和開發(fā)領域也有合作。 “一組俄羅斯工程師為787-9客機的研發(fā)做出了顯著貢獻，”——俄羅斯及獨聯體國家波音公司總裁謝爾蓋•科拉普琴科指出——“在莫斯科設計中心有400多名工程師參與了787-9的制造，從事了安裝及集成系統、飛行控制系統、燃油系統、動力裝置和機身、機翼所有部分的設計?！? 自2004年787夢幻客機項目投產起，共計來自世界各地的58家客戶訂購了850多架飛機，價值超過1850億美元。目前878-9已經接到了360份訂單及來自20多家顧客的訂貨意向。